Lena Erixon om tung trafik

Vi från branschen framförde vår syn på önskade satsningar och förstärkningar av det redan befintliga nationella vägsystemet om 98 000 km. Hela vägnätet måste prioriteras för att klara tung transport och förberedas för 74 ton totalvikt och längre ekipage.

Samtidigt diskuterades möjligheterna att med olika former av elektrifiering av vägnät för att på ”gummihjul” ersätta en del trafik från den spårbundna som inte alls är lika flexibel som transport på väg. I Finland har man fört diskussioner om tonnage ända upp till 106 ton varför Lena replikerade och sa att låt oss få till 74 ton som första steg och säkerställa att viktiga broar och viadukter klarar platooning körning (kolonnkörning med delvis autonom drift).

Lena redogjorde för det resursbehov som man lagt fram där Trafikverket menar att man är bekymrad över väg- och spårnätets kvalitet där stort underhållsbehov föreligger på båda systemen även om järnvägen har störst behov. Uppdraget från regeringen är ju att minska klimatpåverkan och Trafikverket ser inte att stora infrastruktursatsningar är lösningen för klimatproblemen. Utan man jobbar med att se på vad ny teknik kan göra för att skapa flexibla och robusta lösningar som är vädersäkrade. Man jobbar efter en 4-stegsmodell. Tänk om – Optimera – Bygg om – och i sista hand – Bygg nytt.

Lena avslutade med att poängtera vikten av vägnätet som det enda möjliga transportsystemet för landsbygden både i form av boende men framför allt logistik. Detta för att kunna få nödvändig tung trafik från bland annat skog och industri att utveckla jobben och en levande landsbygd. Om flaskhalsar i spårkapaciteten identifieras var Lena heller inte främmande för att flytta persontrafik till landsväg och buss till förmån för den riktigt tunga godstrafiken.