Självkörande fordon rullar vidare

Diskussionerna som för närvarande är högt upp på agendan är kopplade till Tunga fordon då man internationellt måste finna gränser för vad begreppet Förare innebär i samband med Platooning.

Det är mångas bedömning att de stora ekonomiska fördelarna det skulle innebära att få ha Lastbilskonvojer, s k Platooning, gör att man kan bli första område med självkörande fordon i större skala men då på stora fyrfiliga leder. Här ligger inbesparingar i bränsle och miljöpåverkan som en stor del men den absolut största vinsten skulle vara förardelen. Skulle definitionen över vad föraren av fordon får och inte får göra gå åt det hållet att det finns möjlighet för vilotid för förare 2, 3 o s v är faktorn minst 5 gånger inbesparingen i bränsle och miljö.

MRF fortsätter att bidra i referensgruppen.Områden som tittas på just nu är mindre och långsamma fordon såsom motorredskap klass II, ”drönare ” för vissa varuleveranser eller persontransporter.

Utredningen Självkörande fordon ska lämna sitt svar till regeringen 27 november 2017.