MRF värnar verkstadskvaliteten

I arbetet med kvalitetssystemet Godkänd bilverkstad, anser MRF bland annat att utbildningskraven måste vara avsevärt högre än de 2 dagar/mekaniker och år som SFVF anser vara tillräckligt.

– De flesta av våra verkstäder har redan idag en nivå som ligger betydligt över två dagar. Dagens bilar blir mer och mer komplexa med mycket elektronik och olika säkerhetssystem – elbilar och laddhybrider kommer nu på bred front. Av den anledningen behöver vi höja – inte sänka nivån. Vi vill att kunden ska känna trygghet när man lämnar in sin bil på verkstaden, säger MRFs vd Tommy Letzén.

Han berättar också att förhandlingarna kring utbildningsdagar med SFVF strandat efter fler försök.

Frågan om bilverkstadskvalitet är central för MRF och MRFs medlemmar inom den seriösa bilhandeln och verkstadsbranschen.

– Vi har på olika sätt försökt få med SFVF på kravet om fler utbildningsdagar inom ramen för förbättrad verkstadskvalitet, men våra försök har varit fruktlösa, säger Tommy Andersson, förbundsordförande för MRF.

– För MRF är det viktigt att verkstadskvaliteten motsvarar kundernas förväntningar och för detta krävs större utbildningsinsatser. Vi ser nu ingen annan väg än att vi går vidare med våra högre krav och SFVF får gå sin väg, fortsätter Tommy Andersson.

I det dokumentet för Godkänd bilverkstad ställs krav på minst fem dokumenterade utbildningsdagar per år – dessa kan ska hos generalagent, verkstadskedjan, leverantörer, internt på företaget genom ”barfota”-utbildare eller via någon utbildningsportal eller motsvarande.