Kallstarter – en stor miljöbov

Erik Larsson (DEFA), Agnar Kopperud (DEFA), Tommy Letzén (MRF),  Martin Prieto, Beaulieu (Gröna Bilister), Pernilla Gunther (KD) Anna Ohlin (Moderator)

Det nordiska klimatet och det faktum att många bilar inte står i uppvärmda garage gör att det varje år genomförs miljontals kallstarter i Sverige. En nyligen publicerad rapport från ett forskarteam vid Berkeley och MIT visar att en modern bil kan släppa ut lika mycket skadliga ämnen under 30 sekunder efter en kallstart som den gör under 30 mils körning med varm motor. Att minska utsläppen från kallstarter är en viktig insats för miljön.

I takt med att bilarnas förbränning och rening under gång blivit bättre, står kallstarterna idag för en allt större andel av utsläppen från personbilstrafiken.

Statens Väg och Transportforskningsinstitut (VTI) visar att 73 procent av de årliga kolmonoxidutsläppen från personbilstrafiken (CO), 69 procent av utsläppen av kolväten (HC),15 procent av utsläpp av partiklar (PM) och 7 procent av kväveoxidutsläppen (NOx) beror på just kallstarter.

 

En VTT-visar att kallstartsutsläpp av hälsofarliga kolväten och kolmonoxid i princip helt kan elimineras om man använder ett elektriskt bilvärmesystem, men också att utsläppen av kväveoxider reduceras dramatiskt. Se diagram nedan.