Ovisst om OBD-kontaktens framtid

Som nationell medlem av den europeiska samarbetsorganisationen för bilhandel och verkstad, CECRA, deltar MRF i det lobbyarbete som den europeiska lobbyalliansen för den samlade motorbranschens och konsumenternas rättigheter, AFCAR – Alliance for the freedom of car repair in the EU, driver.

22 november, samlades tjänstemän från hela EU i Bryssel, däribland det svenska näringsdepartementet, för att diskutera utformningen av regelverket för framtida typgodkännanden av fordon.

Tyvärr har en del formuleringar kring åtkomst till bilens digitala innehåll som är till motorbranschens och bilägarnas nackdel smugit sig in i utkastet till nytt regelverk som diskuterades på mötet. Det är punkter som rör OBD-kontaktens framtid, full access till teknisk information (RMI) och tillgång till fordonstillverkarnas tekniska information för fordonsbesiktning/-kontroll.

Därför har AFCAR intensifierat sitt lobbyarbete med att tillföra nya fakta som är för fortsatt konkurrens enligt EU:s förordning 461/2010 avseende underhållstjänster för motorfordon.

– Det är viktiga frågor för både bilhandlare och verkstäder, oavsett om man är märkesåterförsäljare, märkesauktoriserad verkstad eller om man är en fristående verkstad. Från MRFs sida deltar vi i AFCARs arbete nationellt. Under det senaste året har vi arrangerat öppningsseminariet kring fordonens digitala innehåll på Automässan, deltagit i samtal med näringsdepartementet om OBD-kontakten samt är en aktiv deltagare i arbetsgruppen som arbetar med ett regelverk för autonom körning och uppkopplade fordon, berättar David Norrbohm, jurist på MRF, och tillägger att MRF även är remissinstans för motorfordonsrelaterade frågor.