Nissan 2020

Cecilie Pedersen var nyligen Vice President för Sales Operations på Nissan i Thailand och har bara haft tjänsten i knappt två veckor när intervjun görs. Sitt nya uppdrag startar hon med en index-siffra som sjunkit med 3,5 procent.

– Jag är inte så förvånad. 2019 var ett mellanår med en brist på produktnyheter, säger den nye chefen som har en lång historia med märket. Redan 2003 började hon arbeta åt Nissan-handlaren Birger N. Haug i Oslo och 2006 startade hon sin bana på Nissan.

Även om märket inte sjunker i rankingen så hamnar Nissan under 90 igen.

– Vi hade även vissa leveransproblem och modellförändringar gällande lätta lastbilar. Det som är positivt är att de relationsrelaterade frågorna verkligen har en positiv utveckling.

Vad beror den bättre relationen till ÅFF på?

– Det beror på tre saker. En ökad synlighet för ett väletablerat team. ÅF vet vem som ska kontaktas. Vi har dessutom haft ett fokus på att inkludera ÅF. Det tredje är att förhållandena inom ÅFF-styrelsen har ändrats och att samarbetet har förbättrats.

De goda relationerna ger en bra grund att stå på och kommer att ge effekt, anser Nissans nya Sverigechef.

Att GA har ökat på den digitala utbildningen syns i betygen.

– Vi har mer e-learning, vilket är bra, inte minst i dessa Corona-tider när folk drar sig för att samlas fysiskt.

Efter gladare miner förra året är det åter låga betyg på flera lönsamhetsfrågor. I synnerhet på frågorna om lönsamhetsmålet är tydligt och tillräckligt på lång sikt.

– Jo, det är allvarligt, men vi vet vad det beror på. Det är de lägre volymerna. Vi måste effektivisera och komma över denna fas till dess att det kommer nya produkter, och det gör det.

Vad ska ni göra konkret när det gäller lönsamheten?

– Det handlar om att jobba med de löpande kostnaderna som ÅF har och med bonussystemen som bör riktas mot hur framtiden kommer att se ut, i stället för att vara utformade för hur det har sett ut de senaste tio åren. Men vi jobbar över hela linjen.

ÅF-kåren skickar ned GA på flera garantifrågor. Fem av dem ligger nära 2,0 i medelbetyg. ÅFF: s vd Tomas Klingvall har en teori om att det beror på att ÅF har skiftat fokus. Att intäkterna från service- och garantisidan har blivit viktigare. Kanske det, uppger delar av GA:s personal på plats under intervjun. Men de är samtidigt förvånade över betygen, då inget har ändrats, som de säger. Kanske är det nytillkomna ÅF som upplever det som ett tungrott system.

– Det kan handla om att systemen ännu inte har förklarats på ett bra sätt för dem, säger Cecilie Pedersen.

Den lokala bilmarknadsföringen då? Även här ställer sig GA frågande till de sjunkande betygen, då budgeten inte har minskats. Möjligen är det en ökad efterfrågan på insatser. Men det har man varit öppen för, i alla fall inte motsträvig, är svaret.

Text och foto Rickard Jakbo