Fiat Professional 2021

Janne Turklin är sedan ett år tillbaka chef för Stellantis i Sverige och kommer närmast från samma position i Finland. Om han skulle göra en ”to do-list” med mest akuta frågor från sina återförsäljare, där Fiat Professional hamnar sist av alla märken, skulle den innehålla: program för kundnöjdhet, marknadsföring, säljutbildning, support/kontakt bilförsäljning och frågor om företagsledningen.

– Kundnöjdhet har högsta prioritet för Stellantis. Vi ser med förhoppning på att verktygen för att mäta kundnöjdhet successivt kommer att förbättras. Verktygen att mäta kundnöjdhet har hittills inte varit tillräckligt anpassade för de mindre marknaderna och har gjort att det har varit svårt att dra slutsatser av underlaget. Kundnöjdhet är viktigt och något vi kommer att behöva jobba mer med framöver, säger Janne Turklin.

Utvecklingen av märket har inte heller gynnats av den bombmatta som transportbilar utsatts för med miljörelaterade avgifter.

– Marknaden har fått utstå många förändringar på grund av skatter och malus. Regeringen borde ha jobbat närmare industrin för att inte skada marknaden. Det finns många företag som är beroende av sina lätta lastbilar och transportbilar. Sverige är ett av länderna i Europa där försäljningen minskat mest, säger Janne Turklin bekymrat.

För att hjälpa återförsäljarna under pandemin startades en servicemarknadskampanj, något som uppskattats.

Trots det låga resultatet vill Turklin belysa två positiva faktorer: de har rätt bilar i lager som efterfrågas av kunderna och att samarbetet med återförsäljarna har förbättrats.

– Vi har skapat Nordic Edition-versioner packade med allt som behövs och som finns tillgängliga för snabb leverans och är lätta att sälja. Återförsäljarnas lönsamhet har därmed ökat och det är riktigt trevligt att se.

I sommar kommer nya Fiat Ducato i en elektrisk version som komplement till det övriga sortimentet av modeller som Talento och Fiats mest populära lätta lastbil Dobló.

–  Vi har förbättrat vårt samarbete med återförsäljarna och de känner förhoppningsvis att vi har fokus på framtiden och att vi jobbar för att öka volymen, säger Janne Turklin.

De låga resultaten i enkäten kan, enligt Turklin, härledas till bristen på resurser och där pandemin men även sammanslagningen till Stellantis har påverkat möjligheten till rekrytering. Det syns bland annat på frågan angående fullföljande av åtaganden och företagsledningens stöd vid bilförsäljning.

– Vi behöver helt klart fler resurser. Vi är överhopade med jobb och har bara ett litet team. Så kan det inte fortsätta. Samtidigt jobbar vårt team så hårt de kan, säger Janne Turklin.

När det gäller frågor kring säljstödsystem får Fiat Professional lågt betyg.

– Våra bilbeställningssystem är centrala och kommer successivt att utvecklas och förbättras. Det är de verktyg vi har och vi kan inte göra några lokala förändringar, men vi kan hjälpa återförsäljarna att använda systemet, säger Turklin.

Detsamma gäller hemsidor, där det finns små möjligheter till lokala versioner.

Det är endast sex frågor där Fiat Professional hamnar över MRF-snittet: stöd till lokal marknadsföring för servicemarknaden, tillgång på bilar och leveranstider, ersättningsnivåer på garantjobb och en fråga om finansbolagets villkor och lönsamhet.

Förbättringar som uppskattas mest av ÅF är kring ersättningsnivåer på reservdelar, systemet för bilbeställningen och att GA har en marknadsanpassad prissättningspolitik.

Att det finns så många transportbilsmärken inom Stellantis – hur står sig Fiat Professional i konkurrensen?

– Konkurrensen på marknaden är tuff, men vi har våra mål och ser positivt på framtiden, säger Janne Turklin.

Text Maria Eriksson