Hyundai 2021
Bengt Larsson har lång erfarenhet från branschen bland annat som Dealer Development manager och tog över efter Gustav Freij förra våren. I skrivande stund flyttas kontoret i Malmö till ny adress fast kvar i samma område.
2020 låg Hyundai på 20:e plats på listan, i år på 15:e efter en bra indexförbättring med 13,3 procent.
– Generellt sett verkar vi klara alla punkter i undersökningen bättre i år och det är jättekul att se. Det som betyder mest för oss är förbättringen inom företagsförsäljning som ökat kraftigt från en låg nivå, säger Bengt Larsson.
Ett särskilt program för företagsförsäljning introducerades förra hösten och gav snabbt resultat. I skrivande stund rekryteras en dedikerad resurs till företagsförsäljning, ett litet men betydelsefullt steg.
– Vi har produkterna. Vi har sålt relativt mycket bilar till företagskunder trots att vi inte prioriterat den kundgruppen i uppstarten, men vi har inte haft någon särskilt stöd eller support, säger Bengt Larsson.
Under året har Hyundai jobbat med att utveckla digitala verktyg och automatisera lead-hanteringen
Förra årets dåliga betyg på bilbeställningssystem har lyfts rejält (+1,8 procent!) till en bra bit över branschsnittet. Nytt system kom igång vid halvåret 2020 och verkar fungera bra.
Hyundai har 65 försäljningspunkter, men saknar täckning i Stockholm till viss del. På grund av pandemin har arbetet med ÅF-nätet försenats.
Tillgången på bilar fungerar bättre bland annat tack vare det nya systemet, men också att de kunde prioritera kundsålda bilar under pandemin tack vare bra relationer med huvudkontoret i Europa som sett till att skapa ett jämnare och bättre flöde.
Även bonussystemet gillas utan att det funnits några radikala förändringar, men däremot en bättre dialog med ÅF-styrelsen i ämnet.
Bengt Larsson är självklart nöjd med att bilarnas produktkvalitet får gott betyg av ÅF.
– Vi har inte bara moderna, fina, uppdaterade produkter utan de har bra kvalitet från grunden. Med helt nya Tucson Plug-In Hybrid och IONIQ5 samt uppdaterade Kona EV kommer vi fortsatt vara en stor spelare på elbilsmarknaden framöver, säger Bengt Larsson.
Samarbetet med märkesföreningen verkar ha förbättrats betydligt och Larsson säger att de hittat rätt i dialogen med både återförsäljare och ÅFF.
När det gäller reservdelar får Hyundai sämre betyg, det gäller också möjlighet till akutorder och reservdelstillgång.
– Vi har tappat något och vi vet att vissa underleverantörer har haft det jobbigt under 2020 på grund av Corona och vissa mindre störningar i flödet generellt. Men vi har också lanserat många nya produkter och det kan vara lite svårare att få tillgång till delar i början av en lansering.
Bengt Larsson är inte heller nöjd med e-learning och tror att det kan ha betydelse att utbildningen endast ges på engelska och att det funnits en del problem med funktionaliteten.
– Jag tror ändå att det blir allt viktigare med utbildning och lära sig elbilar med alla nya begrepp för att kunna möta kunderna som är otroligt pålästa, säger han.
Bland de anonyma kommentarerna från återförsäljarna kan fortfarande skönjas en viss skeptism mot den danska ägaren, kritik mot att ÅF inte tillräckligt får vara med och bestämma vilka bilar som beställs, bristen på ekonomiskt stöd för lokal marknadsföring och bristen på lyhördhet.
Bland de bilmodeller som ÅF kan koncentrera sig på är i så fall är nya Tucson Plug-In Hybrid och IONIQ5 som fått stor uppmärksamhet för sin laddhastighet och som lanseras under sommaren.
Text Maria Eriksson