Peugeot 2021

Enligt Bil Swedens nybilsstatistik skenar antalet nyregistreringar, men det är svårt att dra några slutsatser förrän alla wltp-nivåer är avklarade. Marknadsandelen var lite lägre i januari i år (2,90 procent) jämfört med december 2019 (3,70 procent).

Svarsfrekvensen på GA-enkäten var hög för de MRF-anslutna ÅF.

Peugeot minskar sitt index med 9,9 procent och landar på näst sista plats i GA-enkäten med systermärkena Opel och Citroën som sällskap i botten på tabellen. Förra året låg Peugeot på tredje sista plats.

I 42 av enkätens drygt 140 delfrågor sätter Peugeots ÅF märket på allra sista plats, sämre än alla andra. Bland de frågorna finns flera om ersättningsnivåer för garantifrågor, support/kontakt bilförsäljning och service, företagsledningen, affärsvillkor, generalagenten, marginalsystem, samarbetet med märkesföreningen, kvalitets- och standardkrav och tristast av allt – sist i frågan totalt sett nöjd med sin GA.

De frågor som förändrats mest handlar om marknadsföring, som ökat lite, ersättningsnivåer för garantiarbeten, som trots att de hamnar sämst av alla faktiskt förbättrats lite och villkoren för utställningsbilar. Tre frågor som minskat mest är stöd till lokal bilmarknadsföring, e-learning (där mycket av innehållet är på engelska eller franska) och marknadskommunikation.

De öppna svaren genomsyras av frustration där GA beskrivs som ”totalt ointresserade”, ”tillåts inte tjäna pengar”, ”bryter mot lagen”, ”hot, piskor, böter”, ”total oförståelse”, ”de kör över oss gång på gång”, ”katastrof”, ”överlägset sämst i samtliga kategorier” och ”saknas dialog”.

ÅF vädjar till sin GA att få ta hand om de begagnade privatleasingbilarna, som i dag tas om hand av finansbolaget i Danmark.

Det finns självklart ljusglimtar. En ÅF poängterar att de är nöjda med servicemarknaden som har bra och kunnig personal. Peugeot ligger bra till på elektrifieringen, hybrider och produkterna får bra betyg av både ÅF och slutkunder. De är också designmässigt snygga. Det är ett märke i tiden och produkterna förtjänar bättre betyg i marknadsbearbetningen än vad MRF-enkäten visar.

GA måste emellertid inse att de inte kommer nå högt om de inte respekterar ÅF:s arbete mot kund.

Senaste tiden har Peugeot presenterat sin nya logotype, en ny version av Peugeot 308 nu även som plug-in hybrid, transportbilen Peugeot e-Expert har tilldelats priset International Van of the Year 2021 och i slutet av förra året kom SUVen Peugeot 3008, både med förbränningsmotorer och som fyrhjulsdriven plug-in-hybrid.

Peugeot må vara bra på bilförsäljning, men kommunikation verkar det vara sämre med. Vi kan bara konstatera att KW Bruuns ledning åter igen väljer att inte kommentera enkäten, något vi beklagar.

Text Maria Eriksson