Skoda 2021

Delikat kan det tyckas med en större efterfrågan än biltillgång när många fabriker sitter på en överproduktion. Men leveransproblem och -förseningar drar ner resultatet för Skoda i årets GA-enkät.

– Elefanten i rummet, säger nye Sverigechefen Jens Reichert reflexmässigt när han ser nedgången på leveransbetygen, men vi har verkligen försökt att få bilar. Dessutom var 2020 något av ett mellanår och lanseringen av nya Octavian mitt i coronakrisen var en tydlig utmaning.

När detta läses är den senaste full elektriska modellen Enyaq lanserad och Jens Reichert försäkrar att Sverige är en av de prioriterade marknaderna.

Centrala kampanjer under fjolåret ger inte handlarna så mycket för. Däremot haussar de generalagentens stöd och förståelse för lokala satsningar på många vis – och det bekräftar Reichert att det jobbats mycket med.

– Trots coronapandemin har det gått att göra mindre, lite exklusivare visningar.

Sådant understöd ger också höjt betyg på goodwill på garantisidan som i sin helhet fortfarande är ett relativt svagt gebit för VW-gruppens märken. Men det ska sägas att garantihanteringen sakta blir bättre.

Under sitt första år som Skodachef kan Jens Reichert glädja sig åt kraftigt höjda betyg på i stort sett alla relationsbyggande frågor. Återförsäljarna är nöjdare med företagsledningen och i hela organisationen verkar det lyssnas, supportas och kommuniceras bättre. Mycket tycks ha blivit enklare och mer affärsmässigt.

Återförsäljarna ger toppbetyg för synligheten, ”min personligen främsta prioritering”, säger Reichert.

– Vi har gjort vårt bästa för att upprätthålla den och gensvaret speglar väl att vi har skapat ett tajt och tillförlitligt samarbete med återförsäljarna, säger han och betonar hur viktig dialogen i Skodarådet är.

Det ger också femte bästa betyget för samarbetet med märkesföreningen i årets enkät.

Lönsamheten, som under många år ansågs för skral, förefaller i dag vara anständig. Men när varumärket förflyttat sig statusmässigt uppåt och tilldragit sig stor efterfrågan bidrar det också till att produktkvaliteten inte alltid anses lika konkurrenskraftig i förhållande till prisbilden.

– Förväntningarna har ökat, vi har inte varit först ut i elektrifieringen och har haft några mjukvarurelaterade utmaningar, men varumärket är attraktivt och produktportföljen utvecklas starkt, säger Reichert.

Generalagentens reservdelsavdelning hävdar sig bra, dock sjunker betyget för reservdelstillgången, något som Sverigechefen lovar ta med sig och kolla upp. Servicemarknadssidan ter sig stark.

– Det kan jag bara hålla med om, säger Jens Reichert.

Kundnöjdhetsmätningar får höjda betyg, tillbehörssidan också om det bortses från tillgången.

– Många av våra slutkunder har en aktiv livsstil och våra återförsäljare jobbar väldigt aktivt med tillbehören, säger Reichert.

Utbildningssidan hävdar sig väl, inte minst e-learningen som får toppbetyg. En förklaring kan vara att ”road2skoda” uppdateras oavbrutet.

Att villkoren för demobilar inte anses ha förbättrats förvånar inte Jens Reichert.

– Vi har ingen strategi att trycka ut demobilar, vi vill ha en sund försäljning, slutar han.

Text & foto Ing-Cathrin Nilsson